Бородино 2005.

Особенно нравилась близость трассы. Да и машина вроде бы была подготовлена. Поэтому, собравшись поутру, поехали "самоходом"..


Устроившись на базе, поехали прописывать. Трасса понравилась очень ровными дорогами, несколько настораживали очень длинные прямые, зато можно было "покрутить" мотор по полной.

Утром следующего дня был сбор на площади и старт ралли.

Первый доп был пройден нормально.

Старт второго тоже ничем не настораживал.



Однако на финише нас ждал несильный удар и в подвеске справа что-то резко сместилось. Времени на доезд было мало, сервис был запрещен. Поиски дефекта увенчались нахождением трещины в корпусе стойки. Выбора у нас не было, поэтому решили попробовать хоть как-то пройти 2 оставшихся допа до сервиса. Не прошли... В повороте корпус развалился окончательно









После схода все было сделано строго по регламенту.


Тем не менее подбитый танк замер на обочине, в ожидании окончания прохода канала.




После чего оперативно примчался на техничке МАХ, стойка была демонтирована, съездили к дружественным гольфистам и заварили. Вернувшись, собрали стойку с запасным аммо.


Гонка для нас была закончена, но место, где мы оказались было прекрасное. Ну и решили мы немного потренироватся.




Потом съездили посмотрели проход последнего ретардера. И сами по разику "по просьбам трудящихся" проехали. Ретардеры - их по разному проходить можно :-)



Дальше был банкет у Ломакса и возвращение в Москву.


Но главное появилось надежда, что череда сходов заканчивается. Отдельное спасибо МАХу за оперативное решение всех вопросов в должности механика :-) Фото с допов предоставлены Анатолием Кожариным.